北交《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》在線(xiàn)作業(yè)2-0003
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 30 分)
1.哪些不屬于影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面的因素（）
A.勞動(dòng)力供應(yīng)量和價(jià)格
B.地價(jià)
C.市場(chǎng)容量
D.能源動(dòng)力供應(yīng)
2.以下哪項(xiàng)不是我國(guó)傳統(tǒng)的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制的特點(diǎn)（）
A.運(yùn)價(jià)形成主體單一
B.運(yùn)價(jià)形式單調(diào)
C.運(yùn)價(jià)管理權(quán)限集中，統(tǒng)得過(guò)死
D.具有科學(xué)的運(yùn)價(jià)形成基礎(chǔ)
3.影響運(yùn)輸供給的因素不包括以下哪項(xiàng)（）
A.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格
B.運(yùn)輸成本
C.相關(guān)商品的價(jià)格
D.調(diào)整產(chǎn)量的難易程度
4.()運(yùn)用于運(yùn)輸市場(chǎng)，主要是從運(yùn)輸企業(yè)立場(chǎng)分析在市場(chǎng)條件下如何制定運(yùn)價(jià)。
A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.廠(chǎng)商理論
D.效用理論和按負(fù)擔(dān)能力收費(fèi)
5.（）（也稱(chēng)生產(chǎn)價(jià)格型）的運(yùn)價(jià)，以資金利潤(rùn)率確定價(jià)格，即：運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+單位運(yùn)輸產(chǎn)品占用資金量×社會(huì)平均資金利潤(rùn)率
A.工資型
B.成本型
C.資金型
D.復(fù)合型
6.（）是通過(guò)一定的方法，對(duì)運(yùn)輸需求的情況進(jìn)行搜集、記錄、整理和分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。
A.運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查法
B.德?tīng)柗品?/p>
C.類(lèi)推法
D.指數(shù)平滑法
7.（）是以成本盈利率制定價(jià)格，即：運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均成本盈利率
A.工資型
B.成本型
C.資金型
D.復(fù)合型
8.以下不屬于從影響因素入手對(duì)運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法的是（）
A.隨機(jī)時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型
B.投入產(chǎn)出模型
C.產(chǎn)值系數(shù)法
D.產(chǎn)銷(xiāo)平衡法
9.()包括提供客貨運(yùn)輸服務(wù)的各種運(yùn)輸方式的運(yùn) 輸業(yè)者，在我國(guó)有部屬運(yùn)企業(yè)、地方國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)、集體運(yùn)輸企業(yè)、外資運(yùn)輸企業(yè)、個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)等，有時(shí)供給方還包括運(yùn)輸業(yè)者的行業(yè)協(xié)會(huì)、公會(huì)或類(lèi)似組織
A.需求方
B.供給方
C.中介方
D.政府方
10.（）是運(yùn)價(jià)的基本形式。
A.普通運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.優(yōu)待運(yùn)價(jià)
D.鐵路運(yùn)價(jià)
二、多選題 (共 10 道試題,共 40 分)
11.按照預(yù)測(cè)的內(nèi)容不同，運(yùn)量預(yù)測(cè)可分為（）
A.發(fā)送量預(yù)測(cè)
B.到達(dá)量預(yù)測(cè)
C.周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)
D.平均運(yùn)程預(yù)測(cè)
12.按運(yùn)輸對(duì)象的不同，運(yùn)輸可分為()
A.旅客運(yùn)輸
B.貨物運(yùn)輸
C.公營(yíng)運(yùn)輸
D.私營(yíng)運(yùn)輸
13.以下哪些屬于運(yùn)輸需求的特征（）
A.廣泛性
B.多樣性
C.派生性
D.部分可替代性
14.以下哪些屬于定量預(yù)測(cè)方法（）
A.德?tīng)柗品?/p>
B.移動(dòng)平均法
C.指數(shù)平滑法
D.隨機(jī)時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型
15.貨運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的主要影響因素包括（）
A.國(guó)外經(jīng)濟(jì)政策的影響
B.需求結(jié)構(gòu)(產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu))的變化
C.供給因素的變化
D.國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策的影響
16.各種運(yùn)輸方式雖然都能提供旅客或貨物的位移，但由于它們的（）等不同，因此各有一定的適用范圍。
A.技術(shù)性能
B.對(duì)地理環(huán)境的適應(yīng)程度
C.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
D.產(chǎn)品
17.以下哪些屬于影響貨物運(yùn)輸需求的主要因素（）
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸網(wǎng)的數(shù)量和質(zhì)量
D.運(yùn)輸網(wǎng)的數(shù)量和質(zhì)量
18.按運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性，可分為（）
A.壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
B.競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
D.定期運(yùn)輸市場(chǎng)
19.哪些屬于影響運(yùn)輸供給的因素（）
A.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格
B.運(yùn)輸成本
C.相關(guān)商品的價(jià)格
D.調(diào)整產(chǎn)量的難易程度
20.運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益具體表現(xiàn)在以下哪些方面（）
A.促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
B.節(jié)省和降低運(yùn)輸費(fèi)用
C.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間的效益
D.其他效益
三、判斷題 (共 10 道試題,共 30 分)
21.可以從生產(chǎn)要素是否具有流動(dòng)性而把一個(gè)區(qū)位的供給與需求劃分為地區(qū)性的和外部的，其中，外部供給是指該區(qū)位上不易轉(zhuǎn)移的生產(chǎn)要素的供給。
22.運(yùn)輸供給存在著明顯的外部成本。
23.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是人和貨物的空間位移。
24.經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間結(jié)構(gòu)，是一定區(qū)域范圍內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各組成部分的空間位置關(guān)系以及反映這種關(guān)系的空間集聚程度和規(guī)模。
25.運(yùn)輸業(yè)屬性中的“公共服務(wù)”強(qiáng)調(diào)強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)化大生產(chǎn)和現(xiàn)代社會(huì)的先決條件的水平相適應(yīng)。
26.中觀層次的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是從國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體考察運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求的適應(yīng)程度，以及為了建立適應(yīng)性運(yùn)輸業(yè)而應(yīng)有的生產(chǎn)和運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)出比例。
27.韋伯于1875年創(chuàng)立的農(nóng)業(yè)區(qū)位論和杜能于1909年創(chuàng)立的工業(yè)區(qū)位論的共同特點(diǎn)都是立足于單一的農(nóng)場(chǎng)或工廠(chǎng)，著眼于成本特別是運(yùn)費(fèi)最省。
28.經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，運(yùn)輸需求越多樣化，越需要各種運(yùn)輸方式去滿(mǎn)足多種需要。
29.運(yùn)輸優(yōu)化模型既可以用于分析貨運(yùn)，又能用于客運(yùn)
30.運(yùn)輸需求包括流量（運(yùn)輸需求量）、流向、流程、流時(shí)和流速五個(gè)要素。
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線(xiàn)，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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