20春學(xué)期《采礦學(xué)(下)》在線平時(shí)作業(yè)3
1.最終開(kāi)采境界是在當(dāng)前的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下對(duì)可采儲(chǔ)量的圈定，也是對(duì)開(kāi)采終了時(shí)采場(chǎng)幾何形態(tài)的預(yù)估。如何采出最終境界內(nèi)的　　則是露天開(kāi)采程序問(wèn)題。
A.礦石
B.礦石和巖石
C.巖石
D.金屬
答案:-

2.是指露天礦某一生產(chǎn)時(shí)期內(nèi)所剝離的巖石量與所采的礦石量之比。
A.平均剝采比
B.境界剝采比
C.生產(chǎn)剝采比
D.分層剝采比
答案:-

3.通常以爆破漏斗半徑和　　的比值來(lái)表征爆破作用指數(shù)的大小。
A.炮孔深度
B.最小抵抗線
C.炮孔直徑
D.漏斗可見(jiàn)深度
答案:-

4.實(shí)踐證明鐵路運(yùn)輸由于　　低、運(yùn)輸線路的工程量大，線路通過(guò)的平面尺寸大、比較適用于深度較小且平面尺寸很大的露天礦山。
A.運(yùn)費(fèi)
B.價(jià)格
C.爬坡能力
D.海拔
答案:-

5.采裝與運(yùn)輸作業(yè)是密不可分的，兩者相互影響、　　。
A.相互關(guān)聯(lián)
B.相互銜接
C.相互制約
D.相互依賴
答案:-

6.膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸能力大，升坡能力大，可達(dá)到16o~18o，運(yùn)輸線路距離短，約為汽車運(yùn)距的1/4~1/5，鐵路運(yùn)距的1/10~1/5，因而開(kāi)拓坑線基建工程量小，　　，運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化程度高，勞動(dòng)生產(chǎn)率高。
A.運(yùn)輸成本高
B.運(yùn)輸成本低
C.運(yùn)輸容易
D.基建費(fèi)低
答案:-

7.臺(tái)階坡面角主要是巖體　　的函數(shù)。
A.穩(wěn)定性
B.抗壓強(qiáng)度
C.整體性
D.裂隙發(fā)育程度
答案:-

8.露天開(kāi)采設(shè)計(jì)中廣泛采用的布孔方式有兩種即　　布孔與排間錯(cuò)列布孔。
A.排間斜列
B.排間橫列
C.排間對(duì)列
D.排間直列
答案:-

9.邊界品位是用于區(qū)分礦石與廢石的　　品位值。
A.極限
B.臨界
C.最低
D.最高
答案:-

10.是人類可以直接或間接利用的存在于自然界的物質(zhì)或環(huán)境。
A.自然資源
B.土地資源
C.森林資源
D.礦產(chǎn)資源
答案:-

1.影響臺(tái)階高度的主要因素有　　以及對(duì)開(kāi)采的選別性要求等。
A.范圍
B.生產(chǎn)規(guī)模
C.采裝設(shè)備的作業(yè)技術(shù)規(guī)格
D.規(guī)律
答案:-

2.現(xiàn)在我國(guó)露天礦爆破-中常用的炸藥是　　。
A.重銨油炸藥
B.銨油炸藥
C.乳化炸藥
D.硝化甘油炸藥
答案:-

3.依據(jù)所選取的運(yùn)輸設(shè)備，露天開(kāi)拓可歸為以下幾種：　　。
A.公路運(yùn)輸開(kāi)拓
B.聯(lián)合運(yùn)輸開(kāi)拓
C.鐵路運(yùn)輸開(kāi)拓
D.平硐運(yùn)輸開(kāi)拓
答案:-

4.露天深孔爆破時(shí)裝藥結(jié)構(gòu)可分為　　。
A.不耦合裝藥
B.分段裝藥
C.連續(xù)裝藥
D.不連續(xù)裝藥
答案:-

5.礦產(chǎn)資源具有　　。
A.可識(shí)別性
B.可盈利性
C.可利用性
D.可獲取性
答案:-

6.臺(tái)階的要素包括：　　。
A.臺(tái)階坡面
B.臺(tái)階寬度
C.臺(tái)階高度
D.臺(tái)階坡面角
答案:-

7.現(xiàn)在我國(guó)露天礦常用的鉆孔設(shè)備是　　。
A.潛孔鉆機(jī)
B.火鉆
C.牙輪鉆機(jī)
D.鑿巖臺(tái)車
答案:-

8.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃基本上確定了礦山的整體　　與　　，并且為制定短期計(jì)劃提供指導(dǎo)。
A.經(jīng)濟(jì)效益
B.生產(chǎn)目標(biāo)
C.開(kāi)采順序
D.開(kāi)采規(guī)模
答案:-

1.依據(jù)出入溝布置完后是否移動(dòng)，布線方式分為固定式布線和移動(dòng)式布線。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-

2.境界剝采比不依賴于境界的大小和幾何形狀，只依賴于回收率與成本、價(jià)格等技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)，其值可以通過(guò)市場(chǎng)與成本分析得出。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-

3.臺(tái)階坡頂面和坡底面與臺(tái)階坡面的交線分別稱為臺(tái)階的頂線和底線。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-

4.穿孔作業(yè)是礦床露天開(kāi)采的第一道生產(chǎn)工序，其作業(yè)內(nèi)容是采用某種穿孔設(shè)備在計(jì)劃開(kāi)采的臺(tái)階區(qū)域內(nèi)穿鑿炮孔，為其后的爆破工作提供裝藥空間。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-

5.汽車運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、爬坡能力大、可在復(fù)雜的排巖場(chǎng)地作業(yè)，宜實(shí)行高臺(tái)階排土。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-

6.我國(guó)第一個(gè)使用汽車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的礦山是齊大山鐵礦。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-

7.礦床中可采礦石品位是確定生產(chǎn)能力的主要影響因素。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-

8.露天礦生產(chǎn)能力指采出的礦石量和剝離的巖石量。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-

9.條帶剝離開(kāi)采主要用于開(kāi)采石材。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-

10.礦產(chǎn)資源按物質(zhì)形態(tài)分為氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)礦產(chǎn)。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-